Taipei Cycle 2019 – widok na stoiska z góry.

Prosto z: Taipei Cycle 2019. Embargo informacyjne, zapowiedzi i kontrolowane przecieki

Specyfika targów w Taipei jest przede wszystkim czysto biznesowa, niemal wszyscy wystawcy mają tu swoje nowości, z których część jest skrzętnie skrywana przed szerszą publicznością w pozamykanych częściach stoisk. To zresztą jedna z cech tych targów.

Każdy ma swoją politykę, jedni budują napięcie puszczając kontrolowane przecieki inni ogłaszają swoje nowości, a jeszcze inni nie pokazują ich do momentu podpisania zamówień na produkcję.

Udało nam się zdobyć kilka informacji jednak są one obłożone embargiem informacyjnym, którego musi przestrzegać, niemniej jednak spróbujemy już coś przemycić nie używając nazw.
Informacje dotyczą trzech największych producentów osprzętu rowerowego.

Informacja pierwsza jest taka, że do gry w najwyższych grupach osprzętowych, tych wyścigowych dołączy trzeci gracz do dzielenia tego tortu. Oczywiście jest wielu mniejszych producentów mających dobre produkty jednakże nie mają takich możliwości wdrożenia na szeroką skalę swoich rozwiązań. A ten producent takie posiada. Wkrótce pojawi się bardzo dobry produkt w kilku aspektach mocno konkurencyjny do dotychczasowych XTR i SRAM Eagle. Nowy system zmiany biegów nie zawiera kasety i korb ma skutecznie konkurować z w/w szybkością działania i ceną. Już zakontraktowano współpracę z kilkoma czołowymi producentami rowerów racingowych. Nowy osprzęt ma obsługiwać 12 rzedową kasetę i będzie składał się z manetki i przerzutki. Będzie oferowany w dwóch wersjach dla zawodników i w wersji bardziej ekonomicznej. Dostępna będzie również wersja 7 rzedowa do DH.

Kolejna rzecz dotyczy innego dużego producenta, między innymi systemów wspomagania elektryków, który wprowadzi nową baterię. Baterię jakiej do tej pory nie miał w ofercie. Baterię widzieliśmy na własne oczy natomiast jej parametry techniczne pozostały tajemnicą. Dodajmy, że jest to bateria zintegrowana w dolnej rurze ramy.

SRAM natomiast zapowiedział nieoficjalnie, że system obsługi osprzętu za pomocą aplikacji AXS, pojawi się również w niższych grupach osprzętowych. Zapowiedziano również kolejną generację hamulców.