Szczegółowa diagnostyka baterii z poziomu wyświetlacza roweru

Diagnostyka systemu wspomagania z poziomu wyświetlacza roweru

Największe firmy i najbardziej zaawansowane systemy wspomagania rowerów elektrycznych wymagają odpowiednich narzędzi diagnostycznych, często kosztownych. Tymczasem w polskim rowerze znajdujemy świetne rozwiązanie dzięki któremu, bez oprogramowania diagnostycznego, bez komputera, bez urządzeń diagnostycznych, jesteśmy w stanie bardzo szczegółowo zdiagnozować baterię, tylko dzięki odpowiedniemu oprogramowaniu zainstalowanemu w wyświetlaczu roweru.

Podstawowy widok po włączeniu systemu roweru. Zdjęcie: Ecobike

Szczegółowe odczyty

Najczęściej na wyświetlaczach, jeśli chodzi o baterię, w najbardziej popularnych systemach mamy jedynie informację na temat stanu naładowania/rozładowania, a także ewentualnego dystansu jaki możemy w danej chwili przebyć przy określonym stylu jazdy. W nowym wyświetlaczu Ecobike mamy do dyspozycji dużo więcej i bardziej zaawansowanych opcji, takich jak między innymi:

- temperatura baterii, 

- napięcie elektryczne wszystkich pakietów ogniw,

- pozostała pojemność baterii,

- bieżące natężenie prądu,

- znamionowa pojemność baterii,

- poziom rozładowania baterii,

- ilość cykli ładowania baterii,

- najdłuższy czas rozładowywania baterii,

- ostatni czas rozładowywania baterii,

- ilość pakietów ogniw,

- numer seryjny baterii,

- numer modelu baterii,

- napięcie poszczególnych ogniw.

Tak szczegółowych danych nie oferuje żaden z czołowych graczy w tej branży. Zdjęcie: Ecobike 

To znacznie więcej niż przeciętny użytkownik potrzebuje ale z drugiej strony pozwala nam, jako serwisom, w łatwy sposób dotrzeć do niezbędnych informacji w razie usterek technicznych baterii i dokładnie je zlokalizować w przypadku uszkodzenia cel bateryjnych. Oprócz dostępu do w/w bardziej szczegółowych danych, mamy jeszcze opcje bardziej zaawansowane dostępne do wyboru:

- ustawianie zakresu woltażu rozładowywania (producent nie zaleca zmiany tych ustawień)

- ustawienie limitu prędkości wspomagania (zablokowane fabrycznie 25 km/h)

- ustawienie limitu prędkości na manetce "gazu" (zablokowane fabrycznie 6 km/h - asystent prowadzenia roweru). 

Maksymalny czas rozładowania, tej informacji często nie znajdziemy nawet w najlepszych

systemach wspomagania rowerów elektrycznych. Zdjęcie: Ecobike

Spectrum możliwości jakie oferuje wyświetlacz LCD C900 nie kończy się oczywiście na tych bardziej zaawansowanych. Wyświetlacz oferuje znacznie więcej opcji, zarówno tych podstawowych jak i rzadziej spotykanych. Z ciekawszych należałoby wymienić:

Czujnik zmierzchu

- przy słabszym oświetleniu wyświetlacz automatycznie włącza lampki w rowerze i lekko przygasza ekran, aby nie raził w oczy

Podstawowe wskazania wyświetlacza:

- prędkość jazdy

- średnia prędkość, maksymalna prędkość

- przebieg roweru

- dystans podróży

- czas aktywności systemu

- poziom wspomagania

- poziom naładowania baterii

- moc wspomagania (graficznie i numerycznie)

Ustawienia:

- regulacja podświetlenia

- wybór trybów Eco, Normal, Power - odpowiadają za dynamikę pracy silnika

- wybór zakresu poziomów wspomagania (1-6, 0-6, 1-8, 0-8, 1-4, 0-4, 1-2, 0-2)

- resetowanie dystansu podróży

- wybór jednostki pomiarowej

- ustawienia rozmiaru koła

Dla wprawnego oka kilka z możliwości ustawień systemu, które, oferuje LCD C900 pozwala jeszcze bardziej modyfikować rower. Trzeba jednak pamiętać, że niektóre modyfikacje systemu dopuszczalne są jedynie poza drogami publicznymi, ponieważ prawo zabrania po takiej ingerencji poruszania się po drogach publicznych.

Zakres stosowania

Wyświetlacz LCD C900 będzie stosowany w rowerach Ecobike z różnymi silnikami i różnymi typami rowerów, co pozwoli niemal każdemu użytkownikowi dobrać odpowiedni dla siebie rower i silnik. W tym, silnik piastowy tylny jak i Dapu i Ananda z silników centralnych. LCD C900 znajdziemy w modelach Ecobike:

X-Cross – Bafang w tylnej piaście

LX – DAPU centralny

MX – DAPU centralny

LX300 – ANANDA centralny

MX300 – ANANDA centralny

LX500 – ANANDA centralny

MX500 – ANANDA centralny

SX300 – DAPU centralny

RX500 – ANANDA centralny

Źródło: Ecobike/Veloprofit