Belgia zaostrza przepisy. Kaski obowiązkowe dla części użytkowników e-hulajnóg

Belgia zaostrza przepisy. Kaski obowiązkowe dla części użytkowników e-hulajnóg

Zdjęcie: LEVA-EU

Od 1 września 2026 r. w Belgii obowiązuje federalny nakaz noszenia kasków przez użytkowników e-hulajnóg, których prędkość konstrukcyjna przekracza 20 km/h. Nowe przepisy dotyczą przede wszystkim pojazdów osiągających konstrukcyjnie od 20 do 25 km/h i stanowią kolejne zaostrzenie europejskich regulacji dotyczących bezpieczeństwa mikromobilności.

Liczy się prędkość konstrukcyjna

Kluczowe znaczenie ma maksymalna prędkość konstrukcyjna hulajnogi, a nie prędkość, z jaką użytkownik faktycznie się porusza.

Belgijskie przepisy dopuszczają e-hulajnogi na drogach publicznych z maksymalną prędkością konstrukcyjną 25 km/h. W efekcie obowiązek kasku obejmuje zasadniczo modele z przedziału powyżej 20 do 25 km/h.

Użytkownik może stosować kask homologowany dla motorowerów lub kask rowerowy zapewniający odpowiednią ochronę skroni oraz tylnej części głowy.

Większość hulajnóg współdzielonych bez zmian

Nowe przepisy w ograniczonym stopniu dotkną operatorów systemów sharingowych. Większość współdzielonych e-hulajnóg jest już programowo ograniczona do 20 km/h lub mniej, dlatego nie zostaje objęta nowym obowiązkiem.

Inaczej wygląda sytuacja w przypadku prywatnych modeli, których prędkość konstrukcyjna przekracza 20 km/h.

Wypadków coraz więcej

Decyzja belgijskiego rządu jest odpowiedzią na szybko rosnącą liczbę zdarzeń z udziałem e-hulajnóg. Według Vias Institute w 2025 r. w Belgii odnotowano 2453 wypadki z obrażeniami z udziałem e-hulajnóg, czyli o 33,7% więcej niż rok wcześniej. Liczba ofiar śmiertelnych wzrosła z 4 w 2024 r. do 13 w 2025 r.

Statbel podaje natomiast 15 ofiar śmiertelnych użytkowników e-hulajnóg w 2025 r. Różnica wynika przede wszystkim z odmiennej metodologii – Statbel stosuje standard uwzględniający zgony następujące w ciągu 30 dni od wypadku.

€74,67 za brak kasku

Za jazdę bez wymaganego kasku grozi 64 euro mandatu, powiększone o 10,67 euro opłaty administracyjnej, czyli łącznie 74,67 euro. Federalny minister mobilności Jean-Luc Crucke podkreśla, że obowiązek kaskowy jest częścią szerszej polityki poprawy bezpieczeństwa na drogach, obejmującej również egzekwowanie przepisów dotyczących nadmiernej prędkości, jazdy pod wpływem alkoholu oraz korzystania z urządzeń rozpraszających uwagę.

Bruksela ogranicza e-hulajnogi

Regulacje dotyczące bezpieczeństwa zbiegają się w czasie z kolejną zmianą na rynku współdzielonych e-hulajnóg w Brukseli.

W Regionie Stołecznym Brukseli planowany jest zakaz funkcjonowania współdzielonych e-hulajnóg od 1 stycznia 2027 r. Początkowo operatorzy mieli zakończyć działalność wcześniej, jednak 21 sierpnia rząd regionu zdecydował o rozwiązaniu przejściowym, pozwalającym na funkcjonowanie sharingu do końca 2026 r. Termin całkowitego zakazu od 1 stycznia 2027 r. pozostaje jednak bez zmian.

Belgia idzie więc w kierunku coraz bardziej szczegółowego regulowania mikromobilności. Z punktu widzenia producentów i operatorów szczególnie istotne jest kryterium prędkości konstrukcyjnej – nawet jeśli użytkownik nie przekracza 20 km/h, jego obowiązki mogą zależeć od parametrów technicznych samego pojazdu.