Eurobike 2025 celebruje rowery szutrowe i przygody terenowe

Eurobike 2025 celebruje rowery szutrowe i przygody terenowe

Informacja prasowa

Friedrichshafen/Frankfurt nad Menem – Jeśli nazwa roweru nie zaczyna się na „e”, to nie ma szans na dzisiejszym rynku rowerowym? Bzdura! Rower szutrowy po prostu dowodzi, że prawdziwy kolarz nie potrzebuje silnika. To dzięki szerokiej gamie zastosowań, zaawansowanej dywersyfikacji i smakowi wolności i przygody. Gravele i ich akcesoria znajdą idealne miejsce podczas Eurobike od 25 do 29 czerwca 2025 r.

Dane rynkowe z niemieckiego przemysłu rowerowego (ZIV) za rok 2024 mówią same za siebie: w zeszłym roku rower szutrowy stanowił 6,5% udziału w rynku. Ogromna liczba, biorąc pod uwagę, że w 2021 rower szosowy i rower szutrowy łącznie stanowiły zaledwie pięć procent, według ZIV. Od tego czasu sprzedaż rowerów nabiera tempa. Rower szutrowy ze wspomaganiem elektrycznym nie dotrzymuje kroku, ale okazuje się, że jest dwa razy bardziej udany niż jego elektryczny odpowiednik szosowy. To wszystko jest niesamowite; w końcu rower szutrowy to czysty sprzęt sportowy. Czy aby na pewno? Nic bardziej mylnego – rower szutrowy jest czymś o wiele szerszym i to właśnie sprawia, że ​​jest tak udany.

Prosto z punktu A do punktu B, podczas gdy inni robią objazd

Najważniejszą cechą szutrowego roweru są opony. W ostatnich latach główni producenci, tacy jak Schwalbe i Pirelli, podjęli wyzwanie opracowania idealnej opony szutrowej do konkretnego zastosowania. Solidne opony z niskoprofilowymi wypustkami do asfaltu i leśnego podłoża, które osiągają swoje granice tylko w gęstym błocie. Te opony i możliwość zamontowania codziennego sprzętu, takiego jak błotniki i bagażniki tylne, sprawiają, że rower szutrowy to rower na dojazdy do pracy z ambicjami. Ponadto wyścigowa kierownica ma wygodniejszą, obniżoną pozycję, z co najmniej trzema pozycjami chwytu zapewniającymi ogromną różnorodność ergonomii.

Szybciej również na szutrze

Aerodynamika coraz bardziej determinuje projekt roweru. Jednym z powodów jest nowa klasa Race Gravel. W zeszłym roku opracowano nowe formaty wyścigów, od prób czasowych na szutrze po wyczerpujące wyścigi wielodniowe. Dobrze rozplanowane kokpity są do tego idealne. Kable i przewody są ułożone w mostku, ramie i widelcu, co nie tylko tworzy czysty wygląd, ale także dodatkowo poprawia aerodynamikę. Ponadto rowery mają szybsze przełożenia i obręcze o wysokim profilu o wartościach aerodynamicznych porównywalnych z rowerem szosowym. Klasyczne, zorientowane na przygodę rowery szutrowe są coraz częściej wyposażone w pojedyncze tarcze. Dzięki 11, 12 lub 13 biegom i szerokiemu zakresowi przełożeń, efektem jest duża zdolność do wspinaczki.

Wiele z tego będzie można zobaczyć na Eurobike 2025 w niezwykłej strefie: Superfast u producenta kompozytów Bike Ahead, jedną z niewielu kuźni karbonowych w Niemczech. Rower szutrowy został opracowany przy pomocy społeczności szutrowej, która za pośrednictwem mediów społecznościowych przekazała swoją wizję idealnego projektu dla doskonałego roweru szutrowego. Rama, widelec i kokpit zostały stworzone w ten sposób i przejawiły się w wielu nowych patentach i przyjemnym wzornictwie. Superfast jest zatem rowerem z wieloma niestandardowymi rozwiązaniami dla fanów, zbudowanym w Niemczech i o wyjątkowo niskim śladzie węglowym opon.

Elektryczne „gravele”

Jeśli szukasz dodatkowej płynności na szutrze, powinieneś przyjrzeć się rowerom szutrowym elektrycznym. Zapewniają one dodatkową energię bez uszczerbku dla technicznej prostoty roweru. Nowy Grid e: Light od austriackiej kuźni Simplon osiąga to dzięki niemal niewidocznemu silnikowi TQ zamiast suportu. Dzięki niskiej wadze systemu jest on używany tylko wtedy, gdy jest potrzebny.

Wielu producentów zamierza wejść do tego segmentu, w tym producent rowerów składanych Brompton. Londyńska firma niedawno wypuściła nową wersję swojego niesamowitego składanego roweru z małymi dwudziestocalowymi oponami szutrowymi i szeroką kierownicą MTB. Podobnie branża turystyczna odkryła dla siebie drogi szutrowe i intensywnie je włącza do swoich pakietów podróży. Weźmy na przykład Tourismus Oberbayern München e.V., który ma oferować między innymi wyprawy szutrowe przez idylliczny region Hallertau lub przedgórze Alp.

„Specjalista” na co dzień dzięki akcesoriom

Elastycznie użyteczne systemy transportowe, takie jak UrbanX z Valkental, który pełni funkcję torby bagażnika i plecaka, sprawiają, że rower szutrowy staje się specjalistą na co dzień. Pod koniec dnia zdejmuje się błotniki bez użycia narzędzi i czas ruszyć w trasę. Dostępne są również nawet mocne bagażniki do (de-)montażu w ciągu kilku sekund. Specjalista od sprzętu Ortlieb zaprezentuje na targach swój Quick-Rack w dwóch rozmiarach. 605 gramów ciężaru własnego udźwignie do 20 kilogramów.

Adventure bikepacking

Gravel to przygoda, to doświadczanie natury, to w rzeczywistości wolność, którą wielu utraciło podczas jazdy na rowerze. Rowery szutrowe zapraszają do jazdy: Bez względu na to, dokąd zaprowadzi Cię podróż, zawsze na właściwym pojeździe. „Wtedy szutr staje się prawdziwą wyprawą przez cały kosmos rozwiązań transportowych i przez wiele akcesoriów i sprzętu pod kątem noclegów i życia na świeżym powietrzu” — wyjaśnia Stefan Reisinger, dyrektor zarządzający Eurobike. Innymi słowy, bikepacking — termin ten odnosi się do małych toreb na ramę, kierownicę, sztycę siodełka i widelec. Zawierają one absolutnie niezbędne rzeczy, od zestawu części zamiennych po mikro-ekspres do kawy, i ruszają na pierwszą nocną wyprawę. Standaryzowane mocowania śrub na rurach ramy i drążkach widelca zapewniają szybkie i bezpieczne mocowanie. Cyclite zaprezentuje zupełnie nową serię na targach w 2025 roku; torby nano są niezwykle lekkie, a nawet mają aerodynamiczny kształt. Co najlepsze, dynamiczne prowadzenie rowerów jest utrzymywane dzięki mocowaniom toreb bikepackingowych blisko środka ciężkości.

Drogi boczne z mnóstwem tła

Rozmowy Gravel Talks na Eurobike 2025 pokazują, jak bardzo fani rowerów już „myślą w kategoriach szutru”. Rozmowy rzucą między innymi światło na tło rosnącego trendu technologii i zabawy. Wraz ze zmieniającymi się rozmówcami, ekspert od szutru i bikepackingu Gunnar Fehlau poprowadzi cztery 45-minutowe sesje rozmów na tematy takie jak: Odważny czy dobrze zorganizowany, jak podejść do „szutrowania” i bikepackingu? Jak dużo high-techu jest naprawdę potrzebne? Jak dużo mediów społecznościowych potrzebuje społeczność szutrowa? Wszystko i więcej na targach w piątek 27 czerwca od 13:00.

Eurobike 2025 będzie również świadkiem zupełnie nowego Bike Adventure Area, który osadza akcesoria poszukiwacza przygód szutrowych w szerszym kontekście Rower – Sport – Podróże. Który system śpiworów jest obecnie najnowocześniejszy? I czy naprawdę istnieje stylowy ekspres do kawy, który zmieści się w mojej torbie na ramę? Znajdź odpowiedzi na Eurobike 2025.

Eurobike