Yamaha udostępnia system PW-LINK w seryjnych rowerach elektrycznych. Debiut z nowym silnikiem PW-X4

Yamaha udostępnia system PW-LINK w seryjnych rowerach elektrycznych. Debiut z nowym silnikiem PW-X4

Informacja prasowa, Zdjęcia: Yamaha Motors

Yamaha oficjalnie wprowadza na rynek nową platformę napędową PW-LINK, która po raz pierwszy trafia do seryjnie produkowanych rowerów elektrycznych. System zadebiutował podczas Eurobike jako projekt dla producentów OEM, a teraz jest dostępny dla użytkowników końcowych za pośrednictwem pierwszego partnera marki – firmy Raymon.

Jeden ekosystem dla różnych kategorii e-bike'ów

Nowy system PW-LINK został zaprojektowany jako w pełni modułowa platforma, umożliwiająca producentom rowerów dowolne łączenie silników, baterii oraz wyświetlaczy w ramach jednego ekosystemu.

Według Yamahy rozwiązanie ma uprościć projektowanie nowych modeli oraz zwiększyć kompatybilność komponentów między różnymi segmentami rynku – od rowerów miejskich i trekkingowych po zaawansowane e-MTB. Całość oparta jest na nowej architekturze 48 V, która zastępuje wcześniejszą platformę 36 V.

PW-X4 – najmocniejszy silnik w historii Yamahy

Flagowym napędem nowej generacji jest PW-X4, przeznaczony głównie do rowerów górskich. Yamaha podkreśla, że nowa platforma zapewnia około 10% więcej mocy oraz dodatkowe 10 Nm momentu obrotowego przy kadencji powyżej 70 obr./min w porównaniu z poprzednią generacją.

Silnik wyposażono również w technologię Zero Cadence Technology, która pozwala na natychmiastowe wspomaganie już od pierwszego nacisku na pedały.

PW-S3 dla segmentu trekkingowego i miejskiego

Drugim napędem nowej rodziny jest PW-S3, skierowany do rowerów trekkingowych, SUV oraz miejskich. Podobnie jak PW-X4, silnik jest w pełni kompatybilny z całym ekosystemem PW-LINK.

Nowa platforma obejmuje dwa akumulatory

Oba akumulatory obsługują konfiguracje z podwójną baterią i wyposażone są w rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo oraz ograniczające ryzyko rozprzestrzeniania się ognia w przypadku awarii ogniw.

Nowe wyświetlacze i aplikacja Yamaha Motor On

System PW-LINK uzupełniają dwa nowe wyświetlacze:

PW-LINK Side Display – kolorowy ekran TFT LCD montowany na kierownicy,
PW-LINK Integrated Display – kompaktowy ekran 1,9 cala zintegrowany z ramą.
Oba urządzenia obsługują standard ANT+, umożliwiając połączenie z licznikami i komputerami rowerowymi innych producentów.

Równocześnie Yamaha uruchamia aplikację Yamaha Motor On, która pozwala m.in. na konfigurację poziomów wspomagania, monitorowanie baterii, analizę parametrów jazdy, aktualizacje systemu, funkcje antykradzieżowe oparte na autoryzacji właściciela.

Otwarta architektura dla producentów

Jednym z kluczowych założeń PW-LINK jest otwarta architektura umożliwiająca integrację z rozwiązaniami zewnętrznych dostawców.

To podejście wpisuje się w strategię Yamahy polegającą na budowaniu bardziej elastycznego ekosystemu dla producentów OEM, którzy mogą dostosowywać konfiguracje do własnych potrzeb bez konieczności opracowywania zamkniętych systemów.

Pierwszym producentem wykorzystującym nową platformę jest Raymon, który wprowadził na rynek modele na rok 2027:

Model i cena katalogowa:
Raymon Ravor LT 5 999 €
Raymon Ravor Pro 5 499 €
Raymon Ravor Comp 4 999 €

Yamaha zapowiada, że kolejni partnerzy OEM zostaną ogłoszeni w najbliższych miesiącach.

Znaczenie dla rynku

Premiera PW-LINK jest jednym z najważniejszych kroków Yamahy w sektorze napędów e-bike od czasu przejęcia działu e-bike firmy Brose. Producent stawia na modułowość, kompatybilność oraz rozwój platformy 48 V, która ma stanowić odpowiedź na rosnącą konkurencję ze strony takich graczy jak Bosch, DJI Avinox, Brose, Shimano czy Ananda.

Nowy system pokazuje również zmianę strategii Yamahy – od producenta własnych rowerów elektrycznych do dostawcy zaawansowanych technologii dla marek OEM na całym świecie.