Fantic po restrukturyzacji wyznacza nowy kierunek rozwoju segmentu rowerowego

Fantic po restrukturyzacji wyznacza nowy kierunek rozwoju segmentu rowerowego

Zdjęcie: Fantic 

Włoska Fantic Group zakończyła proces restrukturyzacji i zaprezentowała nową strategię dla swojego biznesu rowerowego. Producent zamierza skoncentrować się na rozwoju marek Fantic E-Bikes oraz Bottecchia, wzmacniając ich pozycjonowanie produktowe, rozwijając sieć sprzedaży w Europie oraz budując wspólną platformę technologiczną dla obu brandów. W kolejnych latach do strategii ma dołączyć także reaktywowana marka Graziella, skoncentrowana na segmencie miejskiej mobilności.

Jeszcze rok temu przyszłość Fantic Group pozostawała niepewna

Producent motocykli i rowerów elektrycznych zmagał się z problemami finansowymi, które doprowadziły do rozpoczęcia postępowania restrukturyzacyjnego. Oprócz załamania koniunktury po pandemicznym boomie na e-bike'i, negatywny wpływ na sytuację firmy miały również konsekwencje upadłości KTM, której dostawcy zaczęli wymagać przedpłat od pozostałych odbiorców, znacząco pogarszając płynność finansową wielu producentów.

Dzięki zatwierdzonemu przez sąd w Wenecji planowi restrukturyzacji oraz zamrożeniu zobowiązań o wartości około 140 mln euro spółka zyskała czas na reorganizację działalności. Teraz przedstawia strategię, która ma zapewnić długoterminowy rozwój segmentu Cycling.

Dwie marki, dwa segmenty rynku

Fantic zamierza utrzymać wyraźny podział pomiędzy swoimi markami. Fantic E-Bikes pozostanie marką skoncentrowaną przede wszystkim na segmencie e-MTB oraz zaawansowanych technologicznie rowerów elektrycznych, rozwijanych we współpracy z nowymi partnerami technologicznymi.

Bottecchia, przejęta przez Fantic w 2022 roku, będzie rozwijana jako marka specjalizująca się w rowerach szosowych, gravelowych, MTB oraz modelach trekkingowych, wykorzystując ponad stuletnie dziedzictwo włoskiego producenta.

Według Nicola Baggio, dyrektora jednostki Cycling Business Unit, pierwszym etapem transformacji była optymalizacja zapasów oraz logistyki, która przyniosła wymierne oszczędności i poprawę efektywności operacyjnej. Obecnie priorytetem staje się rozwój produktów oraz wyraźniejsze pozycjonowanie obu marek.

Wspólna platforma technologiczna

Nowa strategia zakłada budowę wspólnej platformy przemysłowej dla biznesu rowerowego Fantic Group. Obie marki zachowają własną tożsamość i grupy docelowe, jednak będą korzystać ze wspólnych kompetencji w zakresie rozwoju produktów, technologii, procesów produkcyjnych, zakupów i logistyki, zarządzania łańcuchem dostaw.

Według prezesa Fantic Group Costantino Sambuy takie podejście ma pozwolić na szybsze wdrażanie innowacji oraz zwiększenie konkurencyjności przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów.

Europa pozostaje kluczowym rynkiem

Grupa zamierza skoncentrować dalszy rozwój na rynku europejskim. Obecnie sieć sprzedaży obejmuje około:

* 300 dealerów marki Fantic,
* 600 dealerów marki Bottecchia.

Firma zapowiada dalszą ekspansję poza rynek włoski oraz wzmacnianie obecności na najważniejszych rynkach europejskich.

Kolejny etap – miejska mobilność

Elementem średnioterminowej strategii będzie również reaktywacja marki Graziella, która ma zostać pozycjonowana jako marka dedykowana segmentowi urban mobility. Oznacza to, że Cycling Business Unit Fantic Group będzie w przyszłości obejmować trzy uzupełniające się filary:

Fantic – segment e-MTB i rowerów elektrycznych premium,
Bottecchia – rowery szosowe, gravelowe i trekkingowe,
Graziella – rozwiązania dla miejskiej mobilności.

Kontekst rynkowy

Strategia Fantic wpisuje się w szerszy trend obserwowany w europejskiej branży rowerowej. Po okresie restrukturyzacji producenci coraz częściej odchodzą od szerokiego portfolio na rzecz wyraźnego pozycjonowania marek oraz budowy wspólnych platform technologicznych pozwalających ograniczać koszty rozwoju.

Przypadek Fantic pokazuje również, że nawet firmy dotknięte kryzysem mogą wykorzystać restrukturyzację do przebudowy modelu biznesowego. W sytuacji utrzymującej się presji kosztowej oraz ostrożnego popytu w Europie efektywność operacyjna, specjalizacja marek oraz współdzielenie zasobów stają się jednym z najważniejszych kierunków rozwoju producentów rowerów i e-bike'ów.