Mavic Crossmax Ultimate – ultralekki zestaw XC waży zaledwie 1080 gramów
Mavic Crossmax Ultimate – ultralekki zestaw XC waży zaledwie 1080 gramów
Informacja prasowa, Zdjęcia: MAVIC
Mavic zaprezentował nowy flagowy zestaw kół do cross-country – Crossmax Ultimate. Model został opracowany z myślą o wyścigach XC na najwyższym poziomie, a przede wszystkim o zawodnikach startujących w Pucharze Świata.
Najważniejszą zmianą jest masa. Komplet kół waży zaledwie 1080 gramów, czyli o około 300 gramów mniej niż poprzednia generacja. Przednie koło waży 500 g, a tylne 580 g. Tak duża redukcja masy nie jest efektem jednej modyfikacji. Według analizy technicznej Escape Collective producent osiągnął ją poprzez odchudzenie trzech kluczowych elementów konstrukcji.
100 gramów mniej dzięki nowej obręczy
Pierwsze 100 gramów udało się zaoszczędzić na obręczach wykonanych z włókien węglowych.
Crossmax Ultimate wykorzystuje nową konstrukcję Adaptive Layup Carbon, z profilem o wysokości 25 mm oraz wewnętrzną szerokością 30 mm. Zewnętrzna szerokość obręczy wynosi 36 mm.
Jest to konstrukcja hookless przeznaczona do współpracy z oponami XC o szerokości 2,3–2,4 cala.
Mavic wykorzystuje kompozyt T700/T1000/3K. Według producenta obręcz nie wymaga dodatkowej obróbki po procesie formowania. Samo wyeliminowanie tego etapu pozwoliło zaoszczędzić około 50 gramów na obręczy, a jednocześnie uzyskać większą podatność konstrukcji.
Kolejne 100 gramów: karbonowe szprychy
Drugim elementem odpowiadającym za redukcję masy są szprychy. Każde koło wykorzystuje 20 prostych szprych wykonanych z włókna węglowego, zaplecionych w układzie 2-cross. Połączono je z tytanowymi nyplami.
Oprócz samej redukcji masy takie rozwiązanie ma szczególne znaczenie w XC, ponieważ ograniczenie masy elementów obracających się może wpływać na dynamikę przyspieszania i reakcję roweru podczas częstych zmian tempa.
Piasty odchudzone o kolejne 100 gramów
Trzecie 100 gramów Mavic znalazł w piastach. Przednia piasta waży zaledwie 105 g, natomiast tylna 180 g. Zastosowano w nich ceramiczne łożyska Mavic oraz system szybkiego zazębiania ID360 Light z 40-zębowym ratchetem.
W efekcie cały zestaw osiąga masę 1080 gramów, co plasuje Crossmax Ultimate w ścisłej czołówce najlżejszych seryjnych zestawów kół przeznaczonych do XC.
Konstrukcja sprawdzona w Pucharze Świata
Mavic nie ogranicza się przy tym do laboratoryjnych deklaracji. Crossmax Ultimate został już wykorzystany podczas zawodów Pucharu Świata przez zespoły Mondraker Factory XC i KTM Factory XC. Zestaw otrzymał klasyfikację ASTM Level 3, a maksymalna dopuszczalna masa systemowa wynosi 135 kg.
Koła dostępne są wyłącznie w rozmiarze 29 cali i ze standardem Boost:
* przód: 15 × 110 mm,
* tył: 12 × 148 mm,
* 20 karbonowych szprych na koło,
* obręcz hookless 30 mm wewnątrz,
* kompatybilność z SRAM XD oraz Shimano MicroSpline,
* wersje pod tarcze 6 śrub i Centerlock.
* 1080 gramów ma swoją cenę
Flagowy charakter zestawu podkreśla również cena. Mavic ustalił MSRP na poziomie 2299 euro za komplet. W zestawie znajdują się również zawory tubeless, taśma do obręczy oraz torby na koła.
W przypadku Crossmax Ultimate Mavic wyraźnie postawił więc na maksymalną redukcję masy. 300 gramów mniej względem poprzednika to bardzo dużo, szczególnie w przypadku kompletnego zestawu kół, gdzie redukcja masy obręczy i pozostałych elementów wirujących jest kluczowo odczuwalna podczas przyspieszania.
Jednocześnie zastosowanie karbonowych szprych, bardzo lekkich piast i obręczy hookless oznacza, że jest to produkt skierowany przede wszystkim do wyścigowego XC, a nie uniwersalnego zastosowania trailowego. Klasyfikacja ASTM Level 3 również jasno pokazuje, gdzie Mavic widzi główne zastosowanie tego zestawu.
