Import rowerów do USA najniższy od co najmniej dekady

Import rowerów do USA najniższy od co najmniej dekady

Zdjęcie: USA Trade online

Najnowsze dane handlowe pokazują, że w ubiegłym roku Stany Zjednoczone zaimportowały 8,54 mln rowerów. To o 21% mniej niż w 2024 r. i jednocześnie najniższy poziom importu od co najmniej dziesięciu lat.

Cła i korekta po pandemicznym boomie

Głównymi czynnikami spadku były wprowadzone cła importowe oraz długotrwała nadpodaż będąca konsekwencją boomu sprzedażowego w czasie pandemii COVID-19. W latach 2020–2022 rynek odnotował gwałtowny wzrost popytu, co doprowadziło do nadmiernych zamówień i wysokich stanów magazynowych. W efekcie importerzy w kolejnych latach istotnie ograniczyli nowe dostawy.

Obecne dane wskazują, że proces redukcji zapasów wciąż trwał w 2025 r., co przełożyło się na wyraźne zmniejszenie wolumenu importu.

Dominacja segmentu dziecięcego

Statystyki obejmują wyłącznie tradycyjne rowery – bez e-bike’ów, monocykli, handbike’ów i innych pojazdów specjalistycznych. Część zestawień rozróżnia rowery „dorosłe” (definiowane jako modele z kołami 26 cali i większymi) oraz pozostałe.

Taki podział lepiej oddaje sytuację w segmencie specjalistycznym, ponieważ wolumenowo amerykański rynek jest zdominowany przez niskokosztowe rowery dziecięce sprzedawane w kanale masowym. To właśnie one w największym stopniu wpływają na ogólną liczbę importowanych sztuk.

Co dalej?
Tak silny spadek importu sugeruje, że rynek wciąż znajduje się w fazie dostosowawczej po okresie nadzwyczajnej koniunktury. Kluczowe pytanie na kolejne kwartały brzmi, czy redukcja zapasów została już zakończona i czy import zacznie rosnąć wraz ze stabilizacją popytu – czy też branża wejdzie w dłuższy okres niższego, bardziej zrównoważonego wolumenu dostaw.

Źródło danych
Wszystkie przedstawione dane pochodzą z programu USA Trade Online prowadzonego przez United States Census Bureau i zostały opublikowane w bieżącym miesiącu.