INPEAK: od garażowego projektu do globalnego producenta mierników mocy

INPEAK: od garażowego projektu do globalnego producenta mierników mocy

Zdjęcia: Inpeak

Polska marka INPEAK w niespełna dekadę przeszła drogę od projektu inżynierskiego realizowanego w garażu we Wrocławiu do producenta mierników mocy współpracującego z uznanymi markami rowerowymi i zespołami zawodowego kolarstwa. O rozwoju firmy, technologii, produkcji w Polsce i planach na przyszłość opowiedział Filip Bagiński, Sales Manager INPEAK.

Historia INPEAK rozpoczęła się w 2014 roku od pracy magisterskiej współzałożyciela firmy, Marcina, który jako aktywny kolarz postanowił opracować własny miernik mocy na bazie korby Shimano Deore LX. Pierwszy prototyp miał rozwiązanie, które dobrze pokazuje skalę początkowego przedsięwzięcia – zasilany był baterią pochodzącą z telefonu Sony Ericsson.

Przełom nastąpił w 2016 roku, gdy Marcin poznał Dawida podczas zawodów kolarskich. Obaj połączyli doświadczenie inżynierskie z pasją do kolarstwa i rozpoczęli dalsze prace nad urządzeniem. Pierwsze mierniki powstawały w garażu Dawida, a w lutym 2017 roku oficjalnie rozpoczęła działalność firma INPEAK.

Pierwsze seryjne urządzenia trafiły do klientów w 2018 roku. Początkowo były ręcznie montowane przez założycieli i korzystały z baterii CR2032. W kolejnych latach firma systematycznie zwiększała skalę działalności, przeniosła się do większej siedziby i rozbudowała zespół. Obecnie INPEAK zatrudnia ponad 20 osób, a jej produkty są sprzedawane m.in. w Europie, Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych.

Produkcja w Polsce jako element przewagi

Jednym z najważniejszych wyróżników INPEAK pozostaje sposób produkcji. Firma deklaruje, że wszystkie jej mierniki mocy są w 100 proc. produkowane w Polsce i ręcznie montowane. Nie oznacza to jednak rezygnacji z automatyzacji.

Wybrane etapy procesu produkcyjnego są zautomatyzowane, podczas gdy kluczowe operacje pozostają pod bezpośrednią kontrolą pracowników. Taka kombinacja ręcznego montażu, kontroli jakości i nowoczesnych technologii produkcyjnych ma pozwalać firmie skalować działalność bez rezygnacji z kontroli nad jakością.

Według INPEAK odsetek produktów trafiających do serwisu gwarancyjnego utrzymuje się poniżej 0,5 proc., mimo systematycznego wzrostu sprzedaży.

Powercrank-E i rozwój technologii

Istotnym etapem rozwoju firmy było wprowadzenie serii Powercrank-E, wykorzystującej zintegrowany akumulator Li-Po. Zastąpienie wymiennej baterii CR2032 rozwiązaniem ładowalnym eliminuje konieczność okresowej wymiany ogniwa i ogranicza ryzyko błędów użytkownika.

Zintegrowane zasilanie pozwoliło również na stworzenie szczelniejszej konstrukcji, bardziej odpornej na działanie wody i warunków atmosferycznych.

INPEAK rozwija także dwustronne mierniki mocy. W rozwiązaniach przeznaczonych do korb Shimano Ultegra R8100 i Dura-Ace R9200 zastosowano dodatkowe tensometry boczne, mające poprawiać dokładność pomiarów.

Firma zwraca również uwagę na swoją ofertę dla użytkowników korb Shimano 105 R7100 oraz GRX RX810/820, dla których oferuje dwustronne mierniki TWIN2.

Pomiar mocy może pomóc poprawić płynność pedałowania i lepiej zrozumieć własną charakterystykę wysiłku. Szczególnie przydatny jest podwójny miernik TWIN2, który oferuje zaawansowane funkcje analizy pedałowania takie jak Cycling Dynamics oraz balans pomiędzy prawą i lewą nogą. Zdjęcie: Inpeak

Szeroka kompatybilność z korbami Shimano

Oferta INPEAK obejmuje obecnie mierniki przeznaczone do szerokiej gamy grup Shimano – od 105, przez Ultegrę i Dura-Ace, po rozwiązania MTB dla grup SLX, XT i XTR. Dostępne są również wersje dla graveli wykorzystujących korby GRX.

Klienci mogą wybierać pomiędzy konstrukcjami jednostronnymi SINGLE oraz dwustronnymi TWIN2, a także pomiędzy zasilaniem tradycyjną baterią CR2032 i akumulatorem Li-Po.

Według firmy ceny detaliczne rozpoczynają się od 329 GBP dla wersji z baterią CR2032 oraz 349 GBP dla modeli z akumulatorem Li-Po i magnetycznym systemem ładowania.

Od zawodowego MTB do seryjnych rowerów

Rozwój INPEAK coraz wyraźniej wykracza poza rynek aftermarket. Jednym z ważnych partnerów marki jest Van Rysel. Współpraca rozpoczęła się pod koniec 2023 roku od wyposażania modeli RCR w mierniki Powercrank-E. Wraz z rozszerzaniem oferty francuskiej marki o kolejne modele rosła również liczba rowerów wyposażonych w rozwiązania INPEAK.

Drugim ważnym kierunkiem była współpraca z Wilierem. Początkowo mierniki INPEAK wykorzystywali zawodnicy Wilier Vittoria Racing Team podczas sezonów 2023 i 2024. Pozytywne doświadczenia zespołu przełożyły się następnie na zastosowanie produktów polskiej firmy w seryjnych rowerach szosowych Wilier. Od początku 2025 roku model Filante SL wyposażany jest w miernik Powercrank-E Single.

To istotny etap dla INPEAK, ponieważ przejście z rynku części zamiennych do wyposażenia fabrycznego oznacza dla producenta nie tylko większy potencjał sprzedażowy, ale również możliwość wejścia w długoterminowe relacje OEM.

Edukacja jako element sprzedaży

INPEAK zwraca uwagę, że miernik mocy jest produktem, którego wartość dla klienta nie zawsze jest oczywista podczas wizyty w sklepie. Niewielkie urządzenie zamontowane przy korbie może być trudne do zauważenia, a jego funkcjonalność wymaga odpowiedniego wyjaśnienia.

Dlatego firma rozwija materiały ekspozycyjne dla sklepów oraz programy zakupowe dla pracowników. Założenie jest proste: sprzedawca, który sam korzysta z miernika mocy i zna jego działanie, jest w stanie znacznie lepiej przedstawić produkt klientowi.

Istotną rolę odgrywają również szkolenia techniczne i produktowe, szczególnie na rynku brytyjskim, gdzie INPEAK współpracuje z dystrybutorem Extra UK.

Kolejny etap: rozwój oprogramowania i nowe produkty
Firma deklaruje, że jej strategią nie jest gwałtowna ekspansja, lecz kontrolowany i stabilny wzrost. INPEAK chce jednocześnie rozwijać zarówno sprzęt, jak i ekosystem oprogramowania.

Obecnie dział R&D pracuje nad kolejnymi produktami. Jeden z nowych projektów ma zostać zaprezentowany w najbliższych tygodniach, a następne rozwiązania mają pojawić się w przyszłym roku.

Historia INPEAK pokazuje, że w segmencie zaawansowanych komponentów rowerowych możliwe jest zbudowanie globalnej marki bez przenoszenia produkcji do Azji. Kluczowe znaczenie ma jednak połączenie własnego know-how, kontroli procesu produkcyjnego, specjalizacji produktowej oraz współpracy z dużymi producentami rowerów.

Dla polskiego producenta szczególnie ważne jest przejście od roli niezależnego dostawcy aftermarketowego do partnera OEM. Współpraca z markami takimi jak Van Rysel i Wilier zwiększa wiarygodność INPEAK, a jednocześnie daje firmie dostęp do znacznie większego rynku.

Jednocześnie rozwój mierników mocy wpisuje się w szerszy trend profesjonalizacji elektroniki rowerowej. Dane dotyczące mocy, treningu i wydajności stają się coraz ważniejszym elementem zarówno sportu wyczynowego, jak i kolarstwa amatorskiego. W tym segmencie przewagę mogą zdobywać producenci, którzy – tak jak INPEAK – łączą kompetencje mechaniczne, elektroniczne i programistyczne z wysoką jakością wykonania.

Z garażu we Wrocławiu do globalnego rynku OEM – droga INPEAK jest przykładem, że polska specjalizacja technologiczna może stać się podstawą międzynarodowej marki komponentów rowerowych.