Kenda otwiera nowy zakład w Ohio i wzmacnia produkcję w Ameryce Północnej
Kenda otwiera nowy zakład w Ohio i wzmacnia produkcję w Ameryce Północnej
Zdjęcia: Kenda Tire
Kenda Tire oficjalnie otworzyła nowy zakład Martin Wheel w Kent (Ohio, USA). Inwestycja jest kolejnym etapem długoterminowej strategii producenta, której celem jest zwiększenie lokalnych zdolności produkcyjnych oraz odporności łańcucha dostaw na rynku północnoamerykańskim.
W uroczystości otwarcia uczestniczyli m.in. przewodniczący Kenda Jimmy Yang, dyrektor generalny Tajpejskiego Biura Gospodarczego i Kulturalnego w Chicago Yen-Feng Lei, przedstawiciele władz stanu Ohio oraz lokalnego biznesu.
Jimmy Yang podkreślił, że nowa inwestycja potwierdza długofalowe zaangażowanie firmy na rynku amerykańskim. Kenda działa w stanie Ohio od 1982 roku, gdzie zlokalizowała swoją północnoamerykańską centralę, zakłady produkcyjne oraz centrum badawczo-rozwojowe. Firma jest obecnie światowym liderem w segmencie opon do wózków golfowych, posiadając około 85% udziału w globalnym rynku.
Przedstawiciel Tajwanu Yen-Feng Lei wskazał, że Kenda jest przykładem udanej ekspansji tajwańskich przedsiębiorstw w Stanach Zjednoczonych. Zwrócił również uwagę na rosnącą współpracę Tajwanu i USA w obszarach zaawansowanej produkcji, sztucznej inteligencji, półprzewodników oraz budowy odpornych łańcuchów dostaw.
Obecnie Kenda dysponuje w Ohio kompleksowym zapleczem obejmującym sprzedaż, badania i rozwój, wsparcie techniczne oraz zarządzanie logistyką. W Ameryce Północnej firma posiada już trzy zakłady produkujące koła oraz sześć centrów montażowych. Nowa fabryka ma zwiększyć wydajność produkcji, poprawić poziom obsługi klientów oraz skrócić czas dostaw na rynku regionalnym.
Kontekst rynkowy
Otwarcie nowego zakładu wpisuje się w wyraźnie widoczny trend regionalizacji produkcji w branży rowerowej i komponentowej. Po latach silnego uzależnienia od azjatyckich dostaw coraz więcej producentów inwestuje w lokalne moce wytwórcze bliżej głównych rynków zbytu. Takie działania pozwalają ograniczyć ryzyko związane z napięciami handlowymi, cłami oraz zakłóceniami w globalnych łańcuchach dostaw.
Dla producentów rowerów i OEM oznacza to większą dostępność komponentów, krótsze terminy realizacji zamówień oraz większą elastyczność w planowaniu produkcji. Strategia Kendy pokazuje również, że lokalizacja produkcji staje się jednym z kluczowych elementów budowania przewagi konkurencyjnej na rynku północnoamerykańskim.
