Schwalbe wprowadza na rynek nowe dętki Aerothan
Schwalbe wprowadza na rynek nowe dętki Aerothan
Schwalbe zamierza wprowadzić na rynek nową generację dętek Aerothan, które charakteryzują się dodatkową stabilnością i ulepszonym prowadzeniem, a które są również produkowane z materiałów pochodzących z recyklingu.
Wyposażone w aluminiowy trzon zaworu z zewnętrznym gwintem (w poprzednich edycjach stosowano trzonek zaworu z tworzywa sztucznego) nowe dętki Aerothan są lekkie, mają niskie opory toczenia i wysoki poziom wytrzymałości. Są kompatybilne z zaworem Schwalbe Clik Valve, wszystkimi pompkami, czujnikiem rowerowym Schwalbe Airmax Smart Bike Sensor i czujnikiem prędkości Bosch Speed Sensor.
Nowe dętki Aerothan są produkowane w siedzibie Schwalbe w Reichshof w Nadrenii Północnej-Westfalii w Niemczech. Firma oferuje 39 wariantów, obejmujących szeroki zakres rozmiarów od małych do dużych.
Nowa dętka Aerothan będzie dostępna w sklepach do końca 2025 roku.
Oprócz swojej funkcjonalności, większość nowych dętek Aerothan jest wykonana z przetworzonych zużytych opon; jak informuje Schwalbe, udział materiałów pochodzących z recyklingu w dętkach Aerothan wynosi 91%.
Schwalbe pozyskuje materiał termoplastyczny poliuretanowy (TPU) do swoich dętek Aerothan z projektu ChemCycling® firmy BASF, który koncentruje się na wytwarzaniu wysokiej jakości produktów poprzez chemiczny recykling odpadów z tworzyw sztucznych na skalę przemysłową.
W ramach tej inicjatywy firma BASF wykorzystuje olej pirolityczny pochodzący ze Schwalbe z zakresu recyklingu opon. Olej, produkowany przez Pyrum Innovations AG ze zużytych opon, jest bezpośrednio wprowadzany do procesu produkcyjnego firmy BASF, zastępując surowce kopalne w produkcji TPU.
Poprzez certyfikowaną procedurę bilansu materiałowego, zawartość materiałów pochodzących z recyklingu jest przypisywana do powstałego tworzywa TPU Ccycled®. Ta certyfikacja potwierdza, że zasoby kopalne normalnie wymagane do produkcji dętek Aerothan zostały zastąpione olejem pirolitycznym, co wspiera bardziej zrównoważony cykl produkcyjny.
Ponadto system recyklingu Schwalbe, opracowany we współpracy z Pyrum Innovations AG w Saarze, odgrywa kluczową rolę w promowaniu zrównoważonego recyklingu zużytych opon. Dzięki zaawansowanemu procesowi zamkniętego obiegu odzyskiwane są trzy cenne surowce, w tym gaz pirolityczny, który jest przekształcany na miejscu w energię elektryczną, a powstałe ciepło procesowe jest również wykorzystywane do wspierania operacji, zapewniając energooszczędną wydajność zakładu.
Po drugie, olej pirolityczny jest dostarczany do BASF, gdzie zastępuje surowce kopalne w produkcji TPU do dętek Aerothan firmy Schwalbe, w ramach inicjatywy ChemCycling® firmy BASF.
Po trzecie, odzyskana sadza (rCB) jest używana zamiast sadzy na bazie paliw kopalnych w produkcji nowych produktów Schwalbe — ponad 70% opon Schwalbe zawiera obecnie rCB, co podkreśla zaangażowanie marki w zrównoważony rozwój w obiegu zamkniętym.
Wcześniej firma Schwalbe powiedziała, że 70% jej opon będzie wytwarzanych z odzyskanej sadzy (rcB).