Shimano poszerza asortyment bezprzewodowych komponentów do MTB o nową grupę DEORE XT M8200 Di2 - VELOPROFIT - Pierwszy w Polsce portal B2B dla branży rowerowej

Shimano poszerza asortyment bezprzewodowych komponentów do MTB o nową grupę DEORE XT M8200 Di2

Informacja prasowa

Począwszy od przełomu na początku lat osiemdziesiątych XX wieku, kiedy wprowadzenie na rynek grupy DEORE XT zrewolucjonizowało kolarstwo górskie, SHIMANO nieustannie zapewnia kolarzom szybką i niezawodną zmianę przełożeń, wytrzymały napęd oraz doskonałe hamulce. Tymi samym zaletami wyróżnia się oczywiście także najnowsza grupa DEORE XT M8200 Di2.

Niedawno na rynku pojawiła się najnowsza odsłona flagowej wyścigowej grupy Shimano XTR M9200. Zastosowane w niej kluczowe technologie oraz rozwiązania konstrukcyjne przenieśliśmy teraz do DEORE XT, tworząc wytrzymałe komponenty, które doskonale sprawdzą się podczas jazdy. To kolejny dowód, że Shimano nieustannie przesuwa granice tego, co możliwe na rowerze.

« Całkowicie bezprzewodowa platforma Di2 – przeprojektowany system Di2 zapewnia szybką i precyzyjną bezprzewodową zmianę przełożeń.

« Wytrzymała konstrukcja napędu – stworzony, by wytrzymać uderzenia o skały itp., daje kolarzom poczucie pewności na trasie.

« Intuicyjna ergonomia – obsługuj dźwignie, utrzymując naturalną pozycję dłoni i ciesz się zwiększonymi możliwościami w zakresie regulacji, dzięki czemu możesz w pełni skupić się na drodze przed sobą.

« Kontrola nad hamowaniem w każdej sytuacji – precyzyjne dozowanie mocy i lepsza modulacja w szerszym zakresie temperatur.

« Wolność wyboru – więcej dostępnych opcji komponentów i funkcji Di2, które każdy kolarz może dostosować do preferowanego rodzaju tras, stylu jazdy oraz poziomu umiejętności.

Wytrzymała konstrukcja napędu

Technologie opracowane na potrzeby tylnej przerzutki XTR M9250 - SHIMANO SHADOW ES oraz niskoprofilowa, klinowata konstrukcja - zostały zastosowane także w przerzutce DEORE XT M8250. Podobnie jak w XTR, stabilizator łańcucha płynnie wtapia się w korpus przerzutki - dzięki wyeliminowaniu wystających krawędzi przerzutka prześlizguje się po przeszkodach na trasie, unikając uderzeń o skały i gałęzie.

Czasem jednak uderzenia nie da się uniknąć; w takim przypadku przerzutka absorbuje siłę uderzenia, a funkcja Automatic Impact Recovery natychmiast przywraca wcześniejsze ustawienie przerzutki.

Ponadto przerzutka DEORE XT M8250 posiada też wytrzymały aluminiowy wózek, który - choć różni się od karbonowego wózka w przerzutce XTR - doskonale sprawdza się podczas jazdy.

Technologie zastosowane w przerzutce tylnej

Niskoprofilowa konstrukcja – dzięki zastosowaniu technologii SHIMANO SHADOW ES przerzutka ma klinowaty kształt zmniejszający jej powierzchnię czołową, bez wystających krawędzi, które mogłyby zaczepiać się o kamienie i gałęzie.

« Funkcja Automatic Impact Recovery – przerzutka pochłania energię uderzenia, a następnie automatycznie powraca do wcześniejszego położenia, co gwarantuje niezawodne działanie.

« Supermocna konstrukcja – korpus tylnej przerzutki ma szeroki zawias i pełne kółka, co zmniejsza ryzyko dostania się zanieczyszczeń i gwarantuje dużą trwałość.

« Nowa technologia stabilizacji łańcucha – kluczowym elementem technologii SHIMANO SHADOW ES jest podwójna sprężyna, która mocniej napina łańcuch, poprawiając jego trzymanie.

« Ochrona akumulatora – akumulator jest bezpiecznie schowany wewnątrz tylnej przerzutki i nie uszkodzi się nawet podczas jazdy w najtrudniejszym terenie, a jednocześnie łatwo go wyjąć do ładowania.

Tylna przerzutka do rowerów E-MTB – przewodowa tylna przerzutka E-MTB RD-M8260 jest zasilana z akumulatora roweru elektrycznego; funkcja FREE SHIFT umożliwia płynną zmianę przełożeń podczas jazdy bez pedałowania, a funkcja AUTO SHIFT gwarantuje płynną, automatyczną zmianę przełożeń w trakcie pedałowania.

RD-M8250 – bezprzewodowa przerzutka tylna

· technologia SHIMANO SHADOW ES

· precyzyjna bezprzewodowa zmiana przełożeń

· wytrzymała konstrukcja o klinowatym kształcie

· pełne kółka przerzutki

· wyjmowany akumulator

· aluminiowy wózek

· RD-M8250 SGS z długim wózkiem do kasety 10-51T

· RD-M8250 GS ze średnim wózkiem do kasety 9-45T

RD-M8260 – przerzutka tylna do rowerów E-MTB

· technologia SHIMANO SHADOW ES

· przewodowa przerzutka tylna do rowerów E-MTB

· stałe zasilanie z akumulatora e-bike'a

· technologia AUTO SHIFT

· technologia FREE SHIFT

· aluminiowy wózek

· długi wózek SGS

· 12-rzędowa przerzutka tylna RD-M826012 do napędów HYPERGLIDE+

· 11-rzędowa przerzutka tylna RD-M826011L do napędów LINKGLIDE

CS-M8200-12 – kaseta

· płynniejsza zmiana przełożeń pod obciążeniem, większa trwałość komponentów

· 12-rzędowa kaseta HYPERGLIDE+

· MICRO SPLINE

· zoptymalizowana pod kątem trwałości

· dwie największe zębatki wykonane z aluminium

· dziesięć mniejszych zębatek wykonanych ze stali

· opcje kasety: 9-45T i 10-51T

Mechanizm korbowy

Konstrukcja nowego mechanizmu korbowego DEORE XT M8200 jest wzorowana na nowej grupie XTR M9200, zapewniając optymalny balans wytrzymałości i niskiej masy. Dostępny w jednej konfiguracji przeznaczonej do jazdy trailowej, enduro oraz XC, mechanizm korbowy ma współczynnik Q 176 mm, linię łańcucha 55 mm, mocowanie tarczy typu Direct Mount oraz standardową stalową oś 24 mm.

FC-M8200 – mechanizm korbowy do trailu/enduro/XC

· optymalny balans sztywności i niskiej masy

· sprawdzona konstrukcja HOLLOWTECH II

· standardowy współczynnik Q 176 mm

· długość ramienia mechanizmu korbowego: 160, 165, 170, 175 mm

· rozmiar tarczy: 28T-36T

· linia łańcucha: 55 mm

Intuicyjny i ergonomiczny przełącznik Di2

Przełącznik zmiany przełożeń z technologią SHIMANO RAPID ES działa z wyczuwalnym kliknięciem, co zapewnia lepszą kontrolę; cechę tę, sprawdzoną w grupie XTR M9200, Shimano doskonaliło przez dekady rozwijania komponentów do mechanicznej zmiany przełożeń. Nowe przełączniki można umieścić w wielu różnych miejscach na kierownicy, a przyciskom przypisać różne funkcje, dostosowane do stylu jazdy. Dzięki temu kolarze mogą dopasować komponenty do swoich potrzeb i preferencji.

SW-M8250-R/IR– przełącznik zmiany przełożeń Di2

· technologia SHIMANO RAPID ES

· precyzyjna bezprzewodowa zmiana przełożeń

· wyczuwalne kliknięcie przy każdej zmianie przełożenia

· tryb zmiany o więcej niż jedno przełożenie, w tym zmiany o kilka przełożeń po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku oraz zmiany przełożeń o dwa

· możliwość wielokierunkowej regulacji dźwigni

· programowalny trzeci przycisk zwiększający możliwości personalizacji; za pośrednictwem aplikacji E-TUBE można przypisać mu np. funkcję obsługi komputera rowerowego lub sterowania funkcjami FREE SHIFT i AUTO SHIFT

· do wyboru mocowanie z obejmą (SW-M8250-R) oraz I-SPEC EV (SW-M8250-IR)

Mocny układ hamulcowy

Nowe hamulce DEORE XT M8200 gwarantują dużą i równomierną siłę hamowania. Są one dostępne w kilku opcjach przystosowanych do różnych stylów jazdy i potrzeb kolarza. Układ hamulcowy można dostosować do swoich potrzeb, zestawiając dźwignię hamulca BL-M8200 z mocniejszym czterotłoczkowym zaciskiem BR-M8220 albo lżejszymi dwutłoczkowymi zaciskami BR-M8200 (mocowanie Post Mount) lub BR-MT805 (Flat Mount).

BL-M8220 – dźwignia hamulca

· technologia ERGO FLOW

· łagodna krzywa wykresu mocy SERVO WAVE

· olej o niskiej lepkości zachowuje swoje właściwości w szerszym zakresie temperatur

· punkt obrotu jest umieszczony bliżej kierownicy, co zapewnia naturalny ruch palców podczas naciskania dźwigni

· nowe pokrętło do regulacji odległości od kierownicy na korpusie dźwigni hamulca

· kompatybilność z I- SPEC EV

· dźwignia wykonana z wytrzymałego aluminium

BR-M8220 – zacisk hamulca do enduro/trailu

· dwie pary tłoczków o różnej średnicy

· konstrukcja klocków zmniejsza hałas

· olej mineralny o niskiej lepkości

· uszczelki zacisku zapewniają stałą prędkość powrotu tłoczków

· sztywna dwuczęściowa konstrukcja

BR-M8200 – zacisk hamulca do XC – Post Mount

· lekka dwutłoczkowa konstrukcja

· olej mineralny o niskiej lepkości

· mocowanie Post Mount

BR-MT805 – zacisk hamulca do XC – Flat Mount

· lekka dwutłoczkowa konstrukcja

· olej mineralny o niskiej lepkości

· mocowanie Flat Mount

KOŁA i PIASTY

Grupę DEORE XT M8200 dopełniają nowe aluminiowe koła WH-M8200, które są lekkie i wystarczająco wytrzymałe, by sprawdzić się w enduro i XC. Nowe koła są dostępne w rozmiarach 29 i 27,5 cala. Zastosowano w nich przeprojektowaną piastę, która ułatwia serwisowanie dzięki lepszemu uszczelnieniu.

WH-M8200 – wszechstronne aluminiowe koła

· wytrzymałe aluminiowe obręcze o średnicy 27,5 i 29 cali, pod koła bezdętkowe

· standardowa obręcz o szerokości wewnętrznej 30 mm zapobiega deformacji i przebiciu opon

· mocne szprychy ze stali nierdzewnej

· 28 otworów

· kąt zazębienia 3,5 stopnia

· MICRO SPLINE

· mocowanie tarczy CENTER LOCK

Piasty HB-M8210-B i FH-M8210-B

Nowe piasty Shimano M8210 mają ulepszone łożyska z uszczelnieniami, które ułatwiają konserwację i zapewniają niezawodne działanie. Uszczelnienia zostały specjalnie zaprojektowane, aby zmniejszać opory toczenia i zapobiegać przedostawaniu się wody i zanieczyszczeń do wnętrza piasty.

Piasta tylna FH-M8210 z technologią Direct Engagement cechuje się kątem zazębiania 3,5 stopnia, niższymi oporami toczenia oraz lekką konstrukcją.

VELO, producent rowerów Accent i Dartmoor oficjalnym partnerem premiery

W dniu premiery grupy DEORE XT M8200 Di2 swoją premierę będą miały również modele Accent Super Hero Carbon XT di2 oraz Dartmoor Rocbird Enduro Pro XT. Rowery będą dostępne w wybranych sklepach partnerskich VELO. Zapraszamy również do śledzenia mediów społecznościowych Shimano, Dartmoora oraz Accenta, na których w najbliższych dniach opublikowane zostaną filmy video z omówieniem rowerów.

Wykaz sklepów pod linkiem

O Shimano Europe

Misją założonej w 1921 roku firmy Shimano jest umożliwienie klientom bliższego kontaktu z naturą, wspieranie ich w realizacji pasji oraz promowanie nowego stylu życia. Dlatego pragniemy tworzyć wyjątkowy osprzęt i odzież przeznaczone dla rowerzystów. Możemy pochwalić się ponad stuletnim doświadczeniem w opracowywaniu cieszących się międzynarodową renomą komponentów rowerowych. Jesteśmy dumni, że nasze produkty prowadzą do zwycięstwa kolejne pokolenia sportowców i zapewniają nieograniczone możliwości poznawania świata na rowerze.