Shimano przedstawia SPD-SLR. Nowy system pedał–but ma zmienić standard w kolarstwie szosowym

Shimano przedstawia SPD-SLR. Nowy system pedał–but ma zmienić standard w kolarstwie szosowym

Shimano wprowadza nową generację systemu pedałów szosowych SPD-SLR, łącząc nowe pedały DURA-ACE i ULTEGRA, bloki oraz buty S-PHYRE i SH-RC w jeden zintegrowany ekosystem. Kluczowe zmiany to niższa o 2,3 mm wysokość systemu, szybsze wpięcie, niższa masa i większe możliwości regulacji.

Shimano nie ograniczyło się tym razem do modernizacji pojedynczego komponentu. Japoński producent przeprojektował cały interfejs pomiędzy butem, blokiem i pedałem, traktując je jako jeden system odpowiedzialny za przenoszenie mocy.

Najważniejszą zmianą jest obniżenie wysokości połączenia but–pedał o 2,3 mm. Stopa znajduje się dzięki temu bliżej osi pedału, co ma poprawiać stabilność, efektywność pedałowania oraz kontrolę nad rowerem.

Szybsze wpięcie i lżejsze bloki

Nowy SPD-SLR otrzymał szerszą strefę wpinania oraz zmieniony kąt zaangażowania. Wynosi on 10,5° zamiast 15,5° w SPD-SL, co według Shimano ma ułatwiać szybkie i bardziej naturalne wpięcie pedału. Nowe bloki są również lżejsze — ich masa została zmniejszona nawet o 22% względem odpowiedników SPD-SL.

Shimano przygotowało cztery wersje bloków:

* CL-SL100 – czerwone: bez luzu, dla maksymalnie bezpośredniego połączenia,
* CL-SL110 – żółte: 3° luzu, najbardziej uniwersalne rozwiązanie,
* CL-SL120 – niebieskie: 1° luzu, łączące stabilność z ograniczonym zakresem ruchu,
* CL-SL130 – szare: przeznaczone przede wszystkim do stosowania z większością szosowych butów innych producentów z mocowaniem trzema śrubami.

Nowe bloki SPD-SLR są kompatybilne z dotychczasowymi szosowymi butami Shimano SPD-SL, ale nie są kompatybilne wstecz z pedałami SPD-SL. Pełne korzyści z niższej wysokości systemu można uzyskać dopiero przy zastosowaniu nowych pedałów, bloków i odpowiednich butów.

DURA-ACE PD-R9300 – nowy flagowy pedał

System debiutuje wraz z nowym pedałem DURA-ACE PD-R9300. Shimano zastosowało szeroką platformę kompozytową oraz zintegrowaną stalową płytkę kontaktową. Konstrukcja ma zapewniać większą stabilność i sztywność przy jednoczesnym obniżeniu wysokości systemu.

Producent podaje, że w porównaniu z PD-R8200 sztywność wzrosła o 11 proc., natomiast opory obrotu zmniejszono aż o 53%.

Założenie jest proste: maksymalnie ograniczyć straty na styku kolarza z rowerem.

ULTEGRA PD-R8200

Równolegle Shimano wprowadza ULTEGRA PD-R8200, wykorzystujący tę samą architekturę SPD-SLR. Pedał otrzymał kompozytowy korpus oraz stalową płytkę kontaktową. Ma oferować rozwiązania znane z DURA-ACE, ale w konstrukcji skierowanej do szerszego grona użytkowników — od zawodników po kolarzy wykorzystujących rower przede wszystkim treningowo.

Nowe buty S-PHYRE

Integralną częścią systemu są również nowe buty. Flagowy S-PHYRE SH-RC910 otrzymał m.in. karbonowy zapiętek z systemem stabilizacji przeciw skręcaniu, karbonową podeszwę Hollow Core, zwiększony zakres regulacji bloków oraz nową generację DYNALAST 2.0.

Shimano zmieniło również konstrukcję cholewki i system wentylacji, koncentrując się na precyzji dopasowania oraz ograniczeniu zmęczenia stopy podczas długotrwałej jazdy. Niżej pozycjonowany SH-RC810 korzysta z części rozwiązań opracowanych dla S-PHYRE. Otrzymał m.in. dwa pokrętła BOA Li2, zewnętrzny stabilizator pięty oraz karbonową podeszwę z kanałami poprawiającymi wentylację i odprowadzanie wody.

Shimano zmienia nie pedał, ale cały interfejs

Wprowadzenie SPD-SLR pokazuje kierunek, w którym coraz częściej rozwijane są komponenty kolarskie. Zamiast poprawiać pojedynczy element, Shimano próbuje zoptymalizować cały łańcuch przenoszenia mocy: stopa → but → blok → pedał → korba.

Obniżenie stack height o 2,3 mm, redukcja masy bloków, zmiana geometrii wpinania oraz zwiększenie sztywności pedału mają wspólnie stworzyć bardziej bezpośrednie połączenie z rowerem.

SPD-SLR nie jest więc po prostu następcą SPD-SL. To próba stworzenia nowego, zintegrowanego standardu dla szosowego systemu pedał–but.