Włoski start-up CrankPal wprowadza predykcyjną konserwację rowerów i bezpłatne oprogramowanie dla serwisów na 59 rynkach

Włoski start-up CrankPal wprowadza predykcyjną konserwację rowerów i bezpłatne oprogramowanie dla serwisów na 59 rynkach

Informacja prasowa

Po premierze we Włoszech i programie pilotażowym z serwisami platforma jest dostępna na 59 rynkach i w 40 językach. Oprogramowanie dla serwisów startuje w planie Free, obecnie w fazie beta; plany Premium i Pro pojawią się odpowiednio w I i II kwartale 2027 roku, ze specjalną ofertą przejścia na wyższy plan zarezerwowaną dla serwisów early adopter, które zarejestrują się w trakcie bety. Aplikacja dla rowerzystów debiutuje w wersji przedpremierowej, bezpłatnie dla klientów serwisów korzystających z CrankPal, i zostanie otwarta dla wszystkich w III kwartale 2027 roku.

CrankPal, platforma łącząca predykcyjną konserwację roweru z kompletnym systemem zarządzania dla serwisów rowerowych, ogłasza dziś swoją ekspansję międzynarodową: bezpłatne oprogramowanie do zarządzania serwisem — obecnie w fazie beta — oraz, w wersji przedpremierowej, aplikacja dla rowerzystów są od dziś dostępne na 59 rynkach, w 40 językach (i 13 wariantach regionalnych): od Europy po obie Ameryki, od Wielkiej Brytanii i Szwajcarii po Japonię, Koreę Południową i Azję Południowo-Wschodnią, aż po Bliski Wschód, Indie, Australię, Nową Zelandię i Republikę Południowej Afryki.

Ekspansja następuje po premierze platformy we Włoszech, gdzie dostępne są już wszystkie plany, w tym Premium i Pro, oraz po zakończeniu programu pilotażowego z serwisami, który pozwolił zweryfikować w rzeczywistej, codziennej pracy przy stole warsztatowym zarówno oprogramowanie, jak i algorytm konserwacji predykcyjnej (patent pending) będący sercem platformy.

Założony przez mechaników rowerowych — i rowerzystów — CrankPal buduje dwie strony jednego ekosystemu:

1. Dla serwisów kompletny system zarządzania, który narodził się przy stole warsztatowym, a nie za biurkiem: rezerwacje, kartoteki klientów i rowerów, zlecenia serwisowe i wyceny oraz komunikacja z klientem przez aplikację i e-mail. Plan Free został pomyślany tak, by usunąć wszelkie bariery wejścia w cyfrowy świat: do 100 zleceń miesięcznie i 2000 klientów, bez opłat i bez karty kredytowej. Plan Free jest obecnie w fazie beta: serwisy, które zarejestrują się na tym etapie, otrzymają specjalną ofertę dla early adopterów na przejście na plany Premium i Pro.

2. Dla rowerzystów aplikacja, która utrzymuje rower w dobrej kondycji: szacuje zużycie komponentów, łącząc GPS, czujniki smartfona, integracje ze Strava i Garmin oraz historię serwisową roweru, i ostrzega przed awarią, a nie po niej. Z poziomu aplikacji rowerzysta rezerwuje termin bezpośrednio w swoim zaufanym serwisie i śledzi status naprawy w czasie rzeczywistym, wprost z ekranu blokady iPhone'a.

Aplikacja jest dostępna od dziś w wersji przedpremierowej i jest bezpłatna dla klientów serwisów korzystających z CrankPal — a jej podstawowe funkcje pozostaną dla nich bezpłatne także po publicznej premierze.

Dwie strony tego samego doświadczenia

Obie strony rozmawiają ze sobą: aplikacja jest bezpośrednim kanałem między serwisem a rowerzystą. Wycenę zatwierdza się jednym dotknięciem, status naprawy śledzi się w czasie rzeczywistym, a każda wymiana informacji toczy się w jednym wątku — zamiast nieodebranych telefonów, rozproszonych wiadomości i „wpadnę później sprawdzić”. Dla serwisu oznacza to mniej przerw w pracy przy stanowisku; dla rowerzysty — pewność, na jakim etapie jest jego rower.

Ta sama sieć działa również jako generator klientów dla serwisów: rowerzyści korzystający z aplikacji szukają, wybierają i rezerwują terminy w serwisach partnerskich, a powiadomienia z konserwacji predykcyjnej zamieniają się w zarezerwowane naprawy — nowa i powtarzalna praca przy zerowym koszcie pozyskania klienta. Dla serwisu dołączenie do CrankPal to nie tylko cyfryzacja: to możliwość "bycia znalezionym".

"Byciu znalezionym" służy także CrankPages (crankpages.crankpal.com), publiczny katalog, za pomocą którego CrankPal spisuje serwisy rowerowe z całego świata: jest ich już prawie 60 000 w ponad 100 krajach. Każdy serwis może bezpłatnie przejąć swoją wizytówkę i uzupełnić ją własnymi danymi; te, które dołączają do CrankPal, stają się „CrankPals” i są rozpoznawalne po odznace na swojej stronie.

Sercem platformy jest cyfrowy paszport roweru: pełny spis ramy i komponentów, certyfikowana historia serwisowa oraz przeniesienie własności — wartość, która zostaje przy rowerze przez całe jego życie.

„W lotnictwie nikt nie czeka na awarię: każdy komponent ma znany resurs i wymienia się go, zanim ulegnie uszkodzeniu. Tej dyscypliny nauczyłem się jako mechanik z certyfikatem FAA, i przez wszystkie lata pracy w mobilności miejskiej uderzało mnie, że nie dotyczy ona roweru, który dla milionów ludzi jest środkiem codziennego dojazdu do pracy. CrankPal przenosi tę dyscyplinę do tych, którzy jeżdżą, i do tych, którzy naprawiają: serwis przestaje gonić awarie i wraca do centrum. A oddanie podstawowej wersji oprogramowania za darmo nie jest promocją, tylko najprostszą drogą do zbudowania tej sieci” — mówi Umberto Javarone, założyciel i CEO CrankPal.

Projekt opiera się na ścieżce zawodowej łączącej dwa światy CrankPal: mobilność miejską i kulturę utrzymania ruchu. Przed założeniem firmy Javarone był Country General Managerem FreeNow we Włoszech oraz Head of Urban Mobility Italy w Europcar Mobility Group, a wcześniej przez lata pracował w Apple w Cupertino, w field operations Map. Jest również mechanikiem z certyfikatem FAA — to kwalifikacja techników obsługi statków powietrznych, w branży, w której konserwacja planowa i predykcyjna jest regułą, a nie wyjątkiem — oraz ma MBA University of California, Berkeley.

Jak działa algorytm (patent pending)

W centrum CrankPal znajduje się autorski model predykcyjny, zgłoszony do opatentowania (patent pending), który szacuje pozostałą żywotność każdego pojedynczego komponentu roweru — łańcucha, kasety, klocków hamulcowych, tarcz, opon, linek, łożysk i dziesiątek innych kategorii — zamiast ograniczać się do ogólnego „czas na przegląd”.

Model wychodzi od fizyki zużycia: dla każdej kategorii komponentów zapisuje wiedzę mechaników, czyli referencyjny resurs, znaczenie typu roweru (szosowy, gravel, MTB, e-bike, miejski), wpływ przewyższeń, intensywności jazdy i przejazdów w deszczu, a nawet asymetrię między przodem a tyłem (przedni i tylny klocek hamulcowy nie zużywają się tak samo). Na tej podstawie działa statystyczny model przeżycia, który waży dwa zegary jednocześnie: przejechane kilometry i upływający czas, bo linka starzeje się także wtedy, gdy rower stoi w garażu.

Tym, co odróżnia go od przypomnień opartych na stałym przebiegu, jest to, że model się uczy: każda rzeczywista naprawa zarejestrowana przez serwis w sieci — wymieniony łańcuch, klocek zużyty do granicy — to dana, która doprecyzowuje szacunki, dla tego roweru i dla całej platformy. Im więcej pracuje sieć, tym dokładniejsze stają się prognozy. Dane o jeździe pochodzą z GPS, czujników smartfona oraz integracji ze Strava i Garmin; historia serwisowa pochodzi z oprogramowania używanego przez serwisy.

Program pilotażowy potwierdził to podejście w praktyce: prognozy algorytmu przełożyły się na naprawy wykonane w odpowiednim momencie, a opinie mechaników, czyli ocena tych, którzy komponent faktycznie demontują, stały się częścią cyklu uczenia modelu.

„Na początku byłem sceptyczny: takie automatyczne powiadomienia zwykle niewiele wnoszą. Potem przyjechał rower zgłoszony przez aplikację z powodu łańcucha, przyłożyłem miarkę zużycia i wydłużenie było dokładnie tam, gdzie powinno: do wymiany, w sam raz, żeby uratować kasetę. Wtedy zmieniłem zdanie. Dla mnie różnica polega na tym, że klienci nie przyjeżdżają już po szkodzie: przyjeżdżają wcześniej, ja wykonuję lepszą pracę, a oni wydają mniej” — mówi Samuele Roda, mechanik w Sensus Bike, jednym z serwisów uczestniczących w programie pilotażowym.

Międzynarodowa mapa drogowa: Premium w I kw. 2027, Pro w II kw. 2027, aplikacja dla wszystkich w III kw. 2027

Międzynarodowy start rozpoczyna się od planu Free, obecnie w fazie beta, i aplikacji dla rowerzystów. Plany płatne pojawią się poza Włochami w najbliższych miesiącach, w cenach w walucie lokalnej, ze specjalną ofertą przejścia na wyższy plan dla serwisów early adopter, które zarejestrowały się w trakcie bety:

I kw. 2027 — Premium (od 49 €/miesiąc): zarządzanie magazynem, sprzedaż przy ladzie, wielokanałowa skrzynka odbiorcza (WhatsApp, SMS, media społecznościowe), diagnoza wspomagana przez AI, raporty z logo serwisu, grafiki pracy i role.

II kw. 2027 — Pro (od 99 €/miesiąc): wszystko, co w Premium, a do tego płatności kartą i SoftPOS, e-faktury zgodne z przepisami każdego kraju, abonamenty serwisowe dla klientów końcowych, rowery zastępcze, planer tras dla mobilnych mechaników, analityka pozyskiwania klientów i asystent AI.

III kw. 2027 — aplikacja dla rowerzystów otwarta dla wszystkich: publiczna premiera z abonamentem miesięcznym lub rocznym. Dla klientów serwisów korzystających z oprogramowania CrankPal podstawowe funkcje aplikacji pozostaną bezpłatne; lista oczekujących na publiczną wersję przedpremierową jest już otwarta na stronie internetowej.

We Włoszech, pierwszym rynku platformy, wszystkie plany są już dostępne, łącznie z e-fakturowaniem w pełni zintegrowanym z krajowym systemem wymiany faktur (SdI). Platforma od pierwszego dnia jest przygotowana pod rynki lokalne: profile podatkowe dla poszczególnych krajów (stawki VAT, identyfikatory podatkowe, zasady fakturowania), ceny w walucie lokalnej oraz wsparcie w języku włoskim i angielskim z obsługą wielojęzyczną.

Dostępność

Plan Free dla serwisów, obecnie w fazie beta, jest dostępny od dziś na crankpal.com, w trybie samoobsługowym i bez karty kredytowej. Aplikacja dla rowerzystów jest dostępna w App Store w wersji przedpremierowej, bezpłatnie dla klientów serwisów CrankPal; na stronie otwarta jest lista oczekujących na publiczną wersję przedpremierową. Publiczny katalog serwisów CrankPages znajduje się pod adresem crankpages.crankpal.com. Dokumentacja dla serwisów jest dostępna na docs.crankpal.com.

O CrankPal

CrankPal oferuje predykcyjną konserwację roweru w ramach jednego abonamentu, realizowaną przez sieć serwisów partnerskich o wspólnych standardach jakości. Założona przez mechaników rowerowych — i rowerzystów — firma stawia w centrum kompetencje serwisu: szacuje zużycie komponentów, łącząc GPS, czujniki smartfona, integrację ze Strava i historię serwisową, aby interweniować przed awarią, a nie po niej. Siedziba CrankPal S.r.l. mieści się w Mediolanie we Włoszech.