Decyzja Komisji Europejskiej zmieniła status prawny rowerów elektrycznych

Decyzja Komisji Europejskiej zmieniła status prawny rowerów elektrycznych

BRUKSELA, Belgia - W dniu 18 marca Komisja Europejska wdrożyła w życie „decyzję (UE) 2019/436 w sprawie zharmonizowanych norm dotyczących maszyn, opracowaną dla dyrektywy 2006/42/WE Rady i Parlamentu Europejskiego”. Warto temu poświęcić uwagę, bo ma ona duże znaczenie, ponieważ określa status prawny e-rowerów.

Decyzja Komisji Europejskiej 2019/436 sprowadza się do tego, że norma bezpieczeństwa EN 15194: 2017 dla rowerów elektrycznych 25km/h - 250 W jest obecnie zharmonizowana w ramach dyrektywy maszynowej (2006/42 / WE).

Długo wyczekiwana poprawiona norma EN 15194: 2017 została ostatecznie opublikowana w listopadzie 2017 roku. Ta poprawiona wersja normy dla e-rowerów wspomaganych do prędkości 25 km/h - 250W różni się bardzo od poprzedniej normy, która została ogłoszona w kwietniu 2009 r. Poprzednia norma obejmowała w zasadzie tylko elektryczne części przedmiotowych rowerów elektrycznych wspomaganych do 25 km/h i maksymalnej ciągłej mocy znamionowej 250W.

Dla części mechanicznych producenci powoływali się na normę ISO 4210 dedykowanej konwencjonalnym rowerom. EN 15194: 2017 obejmuje kompletny rower elektryczny. Ta zmiana została wprowadzona, ponieważ mechaniczna część roweru elektrycznego wymaga bardziej rygorystycznych obostrzeń niż konwencjonalny rower.