LIV WPROWADZA NOWĄ SERIĘ INTRIGUE ADVANCED E+

LIV WPROWADZA NOWĄ SERIĘ INTRIGUE ADVANCED E+

Informacja prasowa

Elektryczny rower trailowy o pełnej mocy z karbonową ramą, który łączy wysoką moc,

możliwość dopasowania zasięgu i responsywne prowadzenie.

NEWBURY PARK, Kalifornia (1 października 2026 r.) — Liv, marka stworzona z myślą o tym, by więcej kobiet i dziewcząt jeździło na rowerach, przedstawia nową serię Intrigue Advanced E+ - karbonowy rower trailowy o pełnej mocy, zaprojektowany z myślą o pokonywaniu bardziej wymagających podjazdów, dłuższych górskich tras oraz stromych i technicznych odcinków z pełną kontrolą nad rowerem.

Nowy Intrigue Advanced E+ i zintegrowany E+ System zostały zaprojektowane jako jeden kompletny system, odpowiadający na potrzeby jazdy trailowej o pełnej mocy. Charakterystyka pracy silnika, konstrukcja akumulatora, rama, zawieszenie Maestro, elementy sterujące oraz wzmocnione komponenty zostały opracowane wspólnie, aby zapewnić wysoką moc, naturalne prowadzenie i pełną kontrolę na prawdziwych górskich trasach.

„Tworząc Intrigue Advanced E+, spojrzeliśmy na całe doświadczenie z jazdy, a nie tylko na jeden parametr osiągów” – mówi Cassandra Chou, E-bike Category Manager w Liv. „Wysoka moc ma znaczenie tylko wtedy, gdy można ją efektywnie wykorzystać, także na technicznych odcinkach. To właśnie ten cel przyświecał nam podczas prac nad charakterystyką silnika SyncDrive Pro 4, kompaktową konstrukcją akumulatora, ramą, zawieszeniem, kołami i systemem sterowania. Rezultatem jest nasza wizja jazdy trailowej o pełnej mocy – mocnej, responsywnej i skoncentrowanej na kontroli”.

W porównaniu z poprzednim modelem Intrigue Advanced E+ Elite, nowy Intrigue Advanced E+ oferuje o 41% wyższy moment obrotowy silnika, o 40% większą pojemność akumulatora, o 10 mm większy skok zawieszenia z przodu i z tyłu, wyjmowany akumulator oraz system 48 V. Mimo tych zmian masa samego framesetu wzrosła o mniej niż 1%, a kompletnego roweru zaledwie o 1%. Oznacza to znacznie większe możliwości przy niemal niezmienionej masie.

Seria Intrigue Advanced E+ jest dostępna w rozmiarach XS, S, M i L i odzwierciedla podejście Liv do projektowania rowerów elektrycznych z myślą o kobietach. Ramę, geometrię, integrację akumulatora i dobór komponentów opracowano jako jeden system, uwzględniając potrzeby kobiet w zakresie dopasowania, prowadzenia i kontroli nad rowerem. Konstrukcja wspiera centralną pozycję na rowerze, efektywne podjazdy, odpowiedni prześwit oraz szybką i precyzyjną zmianę toru jazdy na technicznych odcinkach.

Więcej użytecznej mocy

Liv potraktowało moc jako element wpływający na charakter jazdy, a nie tylko wartość w specyfikacji. Nowy 48-woltowy silnik SyncDrive Pro 4 zapewnia 120 Nm momentu obrotowego, 850 W mocy szczytowej oraz gęstość momentu obrotowego na poziomie 50 Nm/kg, przy masie silnika wynoszącej zaledwie 2,4 kg.

Równie istotny jest sposób, w jaki silnik dostarcza moc. System został zoptymalizowany pod kątem sytuacji, w których dodatkowe wspomaganie jest najbardziej potrzebne – podczas ruszania na stromych podjazdach, technicznych przejazdów przy niskiej kadencji, gwałtownych zmian rytmu pedałowania czy jazdy po luźnej nawierzchni.

Oparta na momencie obrotowym reakcja zero-cadence pozwala osiągnąć maksymalny moment w zaledwie 0,28 sekundy, zapewniając szybkie wspomaganie już przy bardzo niskiej prędkości. Pełna moc jest dostępna w zakresie kadencji 0–140 obr./min, dzięki czemu wspomaganie pozostaje stabilne zarówno podczas wolnej, technicznej jazdy, jak i szybszych odcinków szlaku.

Za bieżące dopasowanie pracy silnika odpowiada Synchronized Power Matrix. System w czasie rzeczywistym analizuje moment obrotowy, kadencję, prędkość, nachylenie, moc i przyspieszenie, dostosowując poziom wspomagania do zmieniających się warunków i sposobu jazdy.

Na stromych i luźnych podjazdach dodatkowe wspomaganie zapewnia kontrola trakcji. System wykorzystuje dane dotyczące prędkości, nachylenia, kadencji i momentu obrotowego, aby rozpoznać uślizg tylnego koła i odpowiednio skorygować pracę silnika, pomagając odzyskać płynną trakcję.

Większa elastyczność zasięgu

Strategia Liv dotycząca akumulatora koncentruje się nie na maksymalizacji pojemności za wszelką cenę, ale na możliwości dopasowania zasięgu do konkretnej jazdy. EnergyPak Smart 560X oferuje pojemność 560 Wh przy napięciu 48 V i masie zaledwie 2,6 kg. Wykorzystuje zaawansowane ogniwa 22700B oraz konstrukcję o wysokiej gęstości energetycznej 215 Wh/kg, co pozwala połączyć duży zasięg z kompaktową konstrukcją i odpowiednim prowadzeniem roweru.

Kompaktowa konstrukcja baterii umożliwia również jego zastosowanie we wszystkich rozmiarach ramy, w tym XS. Zintegrowany system zarządzania baterią monitoruje natężenie prądu i temperaturę, zapewniając stabilną pracę oraz ochronę ogniw. Ładowarka Smart Charger X wspiera efektywne ładowanie, zarządzanie procesem ładowania oraz długą żywotność baterii. EnergyPak Smart 560X został zaprojektowany z myślą o trwałości i oferuje żywotność sięgającą do 2300 cykli ładowania.

Na dłuższe górskie wyprawy można zastosować kompatybilny EnergyPak Plus 280, zwiększając łączną pojemność systemu do 840 Wh. Dodatkowy akumulator montuje się do punktów mocowania koszyka na bidon na dolnej rurze. Jego podłączenie jest proste, a port USB-C pozwala również na ładowanie urządzeń elektronicznych. Wybrane modele Intrigue Advanced E+ są wyposażone w range extender w standardzie, a kompatybilność z całą serią pozwala dobrać konfigurację odpowiednią do planowanej trasy.

Responsywne prowadzenie

Prowadzenie było jednym z kluczowych założeń projektu Intrigue Advanced E+, a nie efektem ubocznym konieczności zastosowania mocnego napędu i pojemnej baterii. Sercem Intrigue Advanced E+ jest frameset z kompozytu klasy Advanced, wykorzystujący technologie wewnętrznego formowania stosowane również w Advanced SL Composite Technology Liv. Masa framesetu wynosi 2668 g, a jego konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem kompaktowej baterii EnergyPak Smart 560X o pojemności 560 Wh.

Zoptymalizowany tylny trójkąt pozwolił ograniczyć ilość materiału o 6%, zmniejszając jego masę do 580 g – o 200 g mniej niż w poprzedniej generacji. W połączeniu z masą kompletnego roweru wynoszącą 20,0 kg, skokiem tylnego zawieszenia 150 mm i widelcem o skoku 160 mm powstała konstrukcja, która zachowuje stabilność na wymagających odcinkach, a jednocześnie pozostaje łatwa do precyzyjnego prowadzenia w ciasnych zakrętach, nawrotach i przy szybkich zmianach toru jazdy.

Aby zapewnić skuteczne przeniesienie mocy na podłoże, Liv zachowało pełną kinematykę zawieszenia Maestro, wykorzystując specjalnie zaprojektowaną obudowę silnika opracowaną wspólnie z Yamahą. Układ Maestro z dwoma łącznikami utrzymuje aktywną i efektywnie pracującą tylną część zawieszenia zarówno pod wpływem siły riderki, jak i silnika, zapewniając stabilność podczas pedałowania, przyczepność oraz kontrolę na podjazdach, nierównych odcinkach i zjazdach.

To samo podejście zastosowano przy doborze kół MX oraz regulowanej geometrii. Przednie koło 29" zapewnia dobre pokonywanie przeszkód i stabilność, podczas gdy tylne koło 27,5" zwiększa zwrotność i ułatwia precyzyjne prowadzenie tylnej części roweru.

Trójpozycyjny flip chip pozwala dostosować geometrię – od niższej i bardziej wypłaszczonej konfiguracji zapewniającej większą stabilność, po wyższą i bardziej stromą pozycję, która poprawia szybkość reakcji oraz zwiększa prześwit pod pedałami.

Pełna moc i wysoki moment obrotowy wpłynęły również na konstrukcję kół i napędu. Koła TRA HD zostały wzmocnione z myślą o wyższych obciążeniach wynikających z momentu obrotowego, prędkości i uderzeń. Zastosowane w nich piasty z tytanowym mechanizmem zapadkowym wykazały w testach zmęczeniowych o 20% większą wytrzymałość niż rozwiązania wiodących konkurentów oraz o 25% większą maksymalną wytrzymałość w porównaniu z wiodącym punktem odniesienia.

Mechanizm zapadkowy z 72 zębami w układzie helical-bevel zapewnia szybkie i zdecydowane zazębienie, a udoskonalona technologia Wide Guard łączy 5-milimetrową ściankę obręczy ze zmodyfikowanym, zaokrąglonym profilem, zwiększając ochronę opony i obręczy.

Łańcuch KMC high-torque został opracowany specjalnie z myślą o systemie SyncDrive Pro 4 nowej generacji i większych obciążeniach napędu. Został przystosowany do pracy przy łącznym obciążeniu generowanym przez riderkę i silnik osiągającym do 300 Nm. Oferuje o 21% większą wytrzymałość na rozciąganie oraz o 35% większą wytrzymałość sworzni w porównaniu z wiodącym punktem odniesienia dla łańcuchów 12-rzędowych.

Zintegrowany E+ System

Intrigue Advanced E+ oraz zintegrowany z nim E+ System zostały zaprojektowane jako jeden kompletny system. Umieszczony pod osłoną silnika Smart Gateway łączy silnik, akumulator, elementy sterowania, wyświetlacz, aplikację, ładowarkę oraz funkcje bezpieczeństwa, w tym AEGIS E-Lock i kompatybilność z Apple Find My.

Podejście systemowe obejmuje również interfejs użytkownika. Bezprzewodowa manetka na kierownicy RideControl Ergo 5 zapewnia ergonomiczną obsługę systemu i oferuje programowalne przyciski do zmiany poziomu wspomagania, uruchamiania Walk Assist oraz obsługi kompatybilnych funkcji.

Zintegrowany z górną rurą wyświetlacz RideControl GoLux pozwala szybko sprawdzić najważniejsze informacje dotyczące jazdy, w tym poziom wspomagania, stan akumulatora i dostępny zasięg.

W wybranych modelach Contact Switch E+ umożliwia elektroniczne sterowanie regulowaną sztycą za pomocą energii z systemu – bez konieczności stosowania dodatkowego akumulatora. Zintegrowane prowadzenie przewodów pozwala zachować czysty kokpit, a model Intrigue Advanced E+ 2 wykorzystuje dwuczęściową kierownicę z mostkiem Giant Contact TR35, oferującą ten sam podstawowy poziom integracji z E+ System.

Nowa seria Intrigue Advanced E+ oferuje cztery konfiguracje oparte na tej samej karbonowej platformie trailowej. Każdy model został opracowany z myślą o połączeniu użytecznej mocy, możliwości dopasowania pojemności akumulatora do charakteru jazdy oraz responsywnego prowadzenia.

Pełną specyfikację i szczegóły dotyczące modeli można znaleźć TUTAJ

O Liv

Liv to jedyna kompleksowa marka rowerowa na świecie w całości skoncentrowana na kobietach. Założona w 2008 roku przez Bonnie Tu, byłą członkinię zarządu Giant, jako część Giant Group, Liv tworzy innowacyjne rowery i wyposażenie, które zapewniają odpowiednie dopasowanie i najwyższy poziom osiągów.

Liv chce inspirować i wspierać wszystkie rowerzystki – od początkujących po zawodniczki na najwyższym poziomie. Dzięki globalnej sieci dealerów, zawodniczek i wydarzeń oraz rozwijanej obecności online, obejmującej między innymi technikę jazdy, serwis rowerowy, odżywianie i podróże, Liv buduje społeczność i chce być najważniejszym źródłem wiedzy oraz inspiracji dla kobiet jeżdżących na rowerach na całym świecie.