Zmiana układu sił: Chiny znów numerem jeden w e-bike’ach dla Europy

Zmiana układu sił: Chiny znów numerem jeden w e-bike’ach dla Europy

Po raz pierwszy od wprowadzenia ceł antydumpingowych w 2019 roku Chiny odzyskały w 2025 roku pozycję największego dostawcy rowerów elektrycznych do Unii Europejskiej. Wyprzedziły one minimalnie Tajwan, osiągając identyczny udział rynkowy – po 32,8%. Różnica w wolumenie była symboliczna: do UE trafiło zaledwie około 350 e-bike’ów więcej z Chiny niż z Tajwanu. Mimo to Tajwan wciąż dominuje pod względem wartości importu, odpowiadając za 54% wartości rynku, czyli ok. 318 mln euro.

W 2025 roku do UE zaimportowano łącznie 605 tys. e-bike’ów, co oznacza spadek o 4% w porównaniu z 2024 rokiem. Choć jest to kolejny rok spadkowy, tempo wyhamowało – w poprzednich latach wynosiło ono aż 28% i 27%. Wartość importu sięgnęła nieco poniżej 590 mln euro, co oznacza spadek o 7% rok do roku. Nadal jednak rynek pozostaje pod presją zapasów – wolumen importu był o 14% niższy niż w 2019 roku (przed boomem) i aż o 49% niższy niż w rekordowym 2022.

Dynamiczny powrót Chin